Перечень учебников |
Учебники онлайн |
|
|---|---|---|
Доверенность и ответчикиДоверенность – это письменное уполномочие, выданное одним лицом другому лицу для представительства перед третьими лицами . Даже генеральная доверенность не делает доверенное лицо собственником автомобиля, хотя это лицо имеет право продать доверенную вещь. Если собственник автомобиля умрет, станет недееспособным или все его имущество будет конфисковано или передано кому-то по решению суда в возмещение имущественных притязаний, доверенность становится недействительной, а право собственности на автомобиль переходит к наследникам или новым собственникам. Если с доверенным лицом случится несчастье, его наследники не смогут распоряжаться автомобилем. Право собственности остается преобладающим фактором , и только документ, фиксирующий переход права собственности, указывает нового владельца на праве собственности. Продавать автомобиль, выдав доверенность, рискованно – завтра же на нем может быть совершено ДТП или преступление, а отвечать придется вам. Покупать автомобиль, получив доверенность, еще более рискованно – завтра же его могут отобрать, угнать, разбить, а у вас нет никаких прав для обращения в милицию. Если автомобиль, которым управляют по доверенности, поврежден в ДТП по вине другого водителя, суд не примет иск о возмещении ущерба к виновнику аварии без специальной доверенности на ведение дела в суде от хозяина автомобиля, владеющего им по праву собственности. То же самое будет, если автомобиль угонят. Если ГИБДД арестует машину, которой управляют по доверенности, под предлогом, что она числится в угоне или под предлогом необходимости экспертизы после ДТП, вам могут заявить, что все претензии будут рассматриваться только от хозяина, владеющего автомобилем по праву собственности. Если водитель, владеющий автомобилем по доверенности на право управления, распоряжения и т. д., на доверенной автомашине совершил ДТП и скрылся или не в состоянии по различным причинам возместить ущерб пострадавшим, иск может быть предъявлен действительному хозяину этого автомобиля, владеющему им на праве собственности. Вариантом может быть предъявление иска к обоим . Хозяин автомобиля, владеющий им на праве собственности (предприятие или частное лицо), передает управление автомобилем другому лицу, которое становится владельцем по доверенности на право управления, по распоряжению руководителя предприятия или по договору аренды, но не собственником. Во всех случаях собственник источника повышенной опасности остается ответственным за ущерб, нанесенный этим источником, и после компенсации ущерба из своих средств может предъявить регрессный иск к лицу, управлявшему автомобилем по доверенности или по другому основанию , если это лицо скрылось, не согласилось возместить ущерб добровольно, не захотело, не смогло или не должно было (наемный водитель или военнослужащий) быть ответчиком в суде. Владелец по доверенности (или по распоряжению руководителя предприятия) несет материальную ответственность не только перед пострадавшими в ДТП, но и перед собственником источника повышенной опасности, который передал ему транспортное средство для использования. Внимательно прочтите п. 2 ст. 1079 ГК РФ: "Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником". Из этого пункта прямо следует, что если источник повышенной опасности выбыл из обладания владельца на праве собственности в результате правовых действий – выдачи кому-то доверенности на право управления (или издания приказа по предприятию), то ответственность за вред, причиненный этим источником, несет владелец-собственник. Закон основан на том, что любая доверенность выдается тому, кому доверяют (а значит, заранее принимают на себя ответственность за все последствия его действий по доверенности). Доверять источник повышенной опасности следует только тому, кому вы действительно доверяете и уверены в его квалификации, отсутствии медицинских противопоказаний и в его добросовестности (готовности отвечать за свои действия), – недаром же автотранспортные предприятия, которые доверяют автомобили своим водителям, обязаны контролировать их квалификацию, дисциплину и состояние здоровья. Таким образом, статьи 1079 и 1080 вместе с п. 1 ст. 1081 ГК РФ, предусматривающим право собственника, возместившего вред, предъявить регрессный иск к причинителю вреда (виновному в ДТП водителю), и статьи 185 и 1064 ГК РФ составляют правовую базу, которая позволяет привлечь к возмещению ущерба собственника источника повышенной опасности. Статья 1079 ГК в п.1 содержит термин "использование транспортных средств...", но не разделяет с точки зрения ответственности понятия "владелец на праве собственности" и "владелец по доверенности..." и другим основаниям, не меняющим собственника. Тем самым устанавливается ответственность обоих видов владельцев, что и подтверждается п. 2 ст. 1079, ст. 1080 и п. 1 ст. 1081. В законах других стран об обязательном страховании гражданской ответственности или о финансовой ответственности предусмотрена обязанность и водителя, управляющего источником повышенной опасности, и собственника этого источника нести финансовую ответственность в случае ДТП . Предприятия, учреждения, прокатные фирмы этих стран сами страхуют гражданскую ответственность. Во всех случаях за ними остается право регрессного иска к виновнику ДТП. Обязанности адвокатов В случае совершения водителем компании ДТП и расследования его в ГИБДД или в суде, необходимо привлекать адвоката. Адвокат должен контролировать, чтобы при разборе обстоятельств происшествия были обязательно рассмотрены следующие вопросы для выявления виновных: - проступки лиц, имеющих право на управление транспортными средствами и управляющих ими; - проступки лиц, не имеющих права на управление транспортными средствами, но управляющих ими; - проступки лиц, управляющих транспортными средствами, имеющих ограничения по медицинским показаниям, но нарушающих эти ограничения; - проступки должностных лиц, отвечающих за техническое состояние автотранспорта, состояние дорог и дорожных сооружений и знаков; - проступки лиц, находившихся в сфере действия транспортных средств и обязанных соблюдать правила безопасности; - проступки лиц, передавших управление транспортным средством людям, не имеющим на это права; - проступки лиц, незаконно овладевших транспортными средствами; - проступки лиц, самостоятельно переоборудовавших транспортное средство без согласования в соответствующей инстанции. Адвокаты должны принимать меры для проверки соответствия участка дороги, на котором произошло ДТП, требованиям государственного стандарта и других нормативных актов. В случае ДТП, происшедшего по причине недостатков дороги, разметки или установки дорожных знаков, адвокату следует затребовать соответствующие контрольно-наблюдательные дела для выявления степени вины обслуживающих дорогу организаций, не принявших мер для ремонта повреждений дороги, или подразделения ГИБДД, не зарегистрировавшего повреждения или не добившегося от этих организаций ремонта в установленные сроки. Адвокаты должны знать обязанности дорожных организаций и требовать включения в судебный процесс необходимых запросов, справок и экспертиз, если есть предположение, что ДТП не предотвращено или отягчено из-за дорожных условий. Адвокату полезно поинтересоваться, когда контролирующими органами ГИБДД была проведена последняя официальная проверка качества трассы на участке, где произошло ДТП, были ли отмечены недостатки дороги, послужившие причиной ДТП, какие были назначены сроки для их исправления и исправлены ли они. При осмотре места происшествия необходимо проверить наличие необходимых знаков или констатировать их отсутствие, правильность установки соответствующих знаков. Вполне вероятно, что отсутствие, неправильная установка или незаметность знака послужили причиной поздней реакции водителя и невозможности предотвратить ДТП. Если ДТП произошло ночью, адвокат должен изучить вопрос соответствия освещенности на месте происшествия установленным нормам. В случае возбуждения уголовного дела при проверке дороги должны использоваться данные контрольно-наблюдательного дела, которое ведет Департамент инспекции и организации движения ГИБДД на проверяемую дорогу, в том числе: дислокация дорожных знаков, схемы разметки, паспорта светофорных объектов; - статистика аварийности; - акты предыдущих проверок; - планы работ дорожных и коммунальных организаций в части обеспечения безопасности движения; - проекты (схемы) организации дорожного движения. При проверке основное внимание должно уделяться : - состоянию проезжей части, обочин, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек; - обеспечению видимости на кривых в плане и продольном профиле, пересечениях и примыканиях; - состоянию и оборудованию железнодорожных переездов, остановок маршрутных транспортных средств; - состоянию дорожных ограждений, освещения, дорожных сооружений (мостов, путепроводов, эстакад, тоннелей, виадуков, подземных и надземных пешеходных переходов); - обозначению и оборудованию пешеходных переходов; - ограждению мест производства работ на проезжей части, организации и состоянию их объездов; - искусственному освещению на пересечениях в разных уровнях, на участках дорог, проходящих через населенные пункты, на остановках общественного транспорта; - состоянию дорожных знаков, разметки и светофоров; - соответствию режимов работы светофорных объектов действующей документации; - системе информационного, маршрутного ориентирования водителей, в том числе для грузового и транзитного транспорта; - состоянию стоянок и площадок отдыха. При проверке улиц наряду с вопросами, указанными выше, проверяется также эксплуатационное состояние: - люков смотровых колодцев и решеток дождеприемников; - наружного освещения в зоне расположения школ, общественно-культурных организаций; - оборудованных стоянок около культурных, торговых и спортивных центров, административных зданий; - оборудования и обустройства маршрутов транспорта общего пользования (автобусов, троллейбусов, трамваев); - проезжей части в местах пересечения с трамвайными путями. При проверке состояния железнодорожного переезда основное внимание уделяется: - соответствию его категории условиям движения; - геометрическим элементам дороги на подходах к переезду; - обеспечению видимости переезда и железнодорожного полотна, приближающегося поезда с места водителя; - оборудованию переезда дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, светофорами, шлагбаумами, искусственным освещением, ограждениями, габаритными воротами; - наличию пешеходных дорожек; - состоянию проезжей части на переезде и подходах, настила; - наличию разметки проезжей части дороги на подходах к переезду и вертикальной разметки на дорожных сооружениях. Водитель и адвокат должны помнить, что обязанность предотвратить ДТП наступает не с момента возникновения опасности, а с момента, когда водитель ее обнаружил либо должен был или мог предвидеть ее возникновение |
||
|
|
© uchebnik-online.com |