Перечень учебников

Учебники онлайн

Денежная и банковская системы

Денежная единица Ирана – риал. До 1993 года действовали несколько валютных курсов риала. Попытка ввести в 1993 году единый курс после кризиса 1994-1995 гг. закончилась установлением трех разных курсов: номинального, экспортного и рыночного. В период с 2000 по 2002 гг. действовали два различных курса – импортный (или нефтяной) и экспортный, фактически приравненный к рыночному. Бюджет на 2002/2003 г. впервые был составлен на базе единого курса. На конец 2004 г. курс составил 8787 риала за 1 долл. Инфляция, достигавшая в 80-е 40%, снизилась в 2002 году до 14,8%. Денежную эмиссию осуществляет государственный Центральный банк, учрежденный в 1961 году.

Банковская система в современном виде была сформирована в 1950–1960 годы. До революции значительные позиции в экономике занимали иностранные инвестиционные и коммерческие банки. После революции все иностранные и частные банки были национализированы. Принятый в 1983 г. закон о банковских операциях без риба (без банковского процента) перевел работу всех банков на исламские принципы финансирования. Несмотря на то, что закон 1983 г., объявивший все банки государственными, не был отменен, с 2001 г. в Иране стали создаваться частные банки.

Нефть. Основной отраслью добывающей промышленности Ирана является нефтяная. 87% нефти добывается на материковых месторождениях, главнейшими из которых являются Гячсаран, Биби Хакиме, Ахвазское месторождение, Масджеде Солейман, Хафтгель, Нафте Сефид, Ага-Джари (состоит из месторождений Карандж и Марун) и Парен. На шельфовых месторождениях ИРИ добывается около 0,6 млн. баррелей в сутки. Вся добыча нефти находится в руках государства. По данным Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) в середине 2008 г. на новых нефтяных месторождениях разведано 3 млрд. 70 млн. баррелей нефти, в частности на месторождении «Джафир» – 750 млн.; «Баларуд» – 1 млрд. 300 млн.; «Ассалуйейе шарки» – 500 млн.; «Арванд» – 520 млн. По оценке, резервы нефти в Иране составляют 136 млрд. баррелей.

Среди мировых производителей он занимает 4 место после Саудовской Аравии, США и России. Затраты на разработку и производство сырой нефти составляют примерно 3-4 долл./бар. На некоторых материковых месторождениях эти затраты значительно ниже.

Отрицательно на нефтяной промышленности сказываются принимаемые санкции против Ирана. Главный технический эксперт нефтеперерабатывающей компании Jey Oil М.Таллаеджан, выступая на нефтегазовой выставке в Абу Даби, выразил надежду, что Барак Обама смягчит санкции против Ирана. Как считает М.Таллаеджан, это необходимо для оживления нефтеперерабатывающей отрасли.

Как известно, большинство иранских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) были построены еще до Исламской революции 1979 г. при техническом содействии США. Режим санкций лишил эти предприятия возможностей для своевременного технологического и технического обновления имеющегося оборудования. Иран вынужден получать необходимые технологии из других источников, что резко повышает их стоимость.

М.Таллаеджан также сообщил, что его компания намерена построить завод по переработке нефтяных битумов на острове Кешм в Ормузском проливе. Стоимость этого проекта составляет 200 млн. долларов. Завод рассчитан на переработку двух миллионов тонн битумов в год. Компания Jey Oil уже владеет тремя заводами по переработке битумов. Самый крупный из них близ города Исфахан рассчитан на ежедневную переработку 100 тонн битумов.

Исследовательские и проектные работы в рамках строительства трубопровода, по которому будет доставляться нефть из порта Нека на Каспии в порт Джаск на берегу Оманского залива, выполнены на 50%.

Строительство нефтепровода Нека – Джаск (протяженность 1515 км) связано с разработкой и предстоящей эксплуатацией новых нефтяных месторождений в прикаспийских странах, в частности в связи с разработкой Кашаганского нефтяного месторождения в Казахстане, объемы нефтедобычи на котором составляют 1,5 млн. баррелей сырой нефти в сутки. Как отмечают эксперты, нефтепровод имеет большое геополитическое значение. Он позволит обеспечить энергетическую безопасность страны, а также с завершением его строительства Иран станет воротами во внешний мир для каспийских углеводородов, и это в полной мере отвечает интересам страны.

По оценкам министерства нефти Ирана, на реализацию проекта потребуются капиталовложения в размере как минимум 3,5 млрд. долларов. Пропускная способность нефтепровода составит 1 млн. баррелей в сутки. Предполагается, что на строительство нефтепровода уйдет не менее 4 лет.

Стратегическая цель строительства нефтепровода Нека – Джаск заключается в доставке каспийской сырой нефти на побережье Оманского залива.

Газ. Иран богат как попутным газом, так и природным. Иран обладает 16% мировых запасов природного газа. Крупнейшее месторождение природного газа – «Южный Парс» (свыше 12 трлн. куб. м), на шельфе Персидского залива, в 100 км от иранского берега (соприкасается с Катарским газовым месторождением). Крупные месторождения расположены в Хузестане («Ага Джари», «Ахваз»), Бушере («Нар», «Канган», «Ассалуйе», «Северный Парс»). На месторождении «Баларуд» были обнаружены также запасы газа в размере 500 млн куб. футов.

К 2010 г. планируется довести добычу газа в Иране до 290 млрд. куб. м в год. В это же время должен быть начат полномасштабный экспорт газа. В 2005 г. Иран поставлял ежегодно 7 млрд. кубометров газа в Турцию. В настоящее время ведётся строительство газопровода от месторождения Южный Фарс до завода по сжижению природного газа на острове Киш в Персидском заливе. Обсуждается строительство газопровода Иран-Пакистан-Индия. В 2005 г. был открыт газопровод Иран-Армения.

Для расширения экспорта газа может быть предпринята попытка восстановить сеть газопроводов IGAT. В том числе IGAT-1 мощностью 9,6 млрд. кубометров в год, построенный в 1970 г. для осуществления поставок газа в Армению и Азербайджан и IGAT-2 мощностью 27 млрд. кубометров в год, строительство которого не было завершено в связи с Исламской революцией в 1979 г. Оба газопровода требуют реконструкции. Их расконсервация может позволить Ирану поставлять газ через Украину в ЕС. В качестве альтернативы рассматривается расширение действующего газопровода из Ирана в Турцию до Греции.

Как сообщил исполняющий обязанности директора Иранской национальной газовой компании А.Рамазани, суточная добыча природного газа в стране доведена до 485 млн. куб. м и, тем самым, установлен новый рекорд. В результате чего был достигнут баланс между производством и потреблением газа.

В Иране предпринимаются шаги для сохранения сбалансированности производства и потребления газа с учетом погодных условий. При этом принимается во внимание объем потребления газа в быту, в торговой сети, на электростанциях и в промышленности.

Иран обладает большими запасами нефти и газа, однако разрабатываются они крайне медленно. Как сообщил министр нефти Ирана Голамхоссейн Нозари, на шельфе Каспия обнаружено 49 нефтегазовых блоков, из которых 9 может быть разработано, что позволит обеспечить северную часть Ирана газом, которая в настоящее время использует туркменский газ в объеме 23 млн. куб. м в день.

Нефтехимия. Доля продукции нефтехимической промышленности Ирана в общем объеме «ненефтяного» экспорта страны составляет 40%.

Объем производства нефтехимической продукции в Иране в 2007-2008 гг. составил 27 млн. т. Планируется, что в 2009 г. он вырастет до 55 млн. т.

Также планируется ввод в эксплуатацию 12 нефтехимических предприятий. В их числе крупные нефтехимические комбинаты «Карун», «Ария – Сасул», «Джем», «Загрос-2» и «Гадир-2». Так, в августе 2008 г. состоялся ввод в эксплуатацию НПЗ «Анахита» в провинции Керманшах, который ежесуточно производит около 5,8 млн. литров бензина. В целом по стране в течение пяти последних месяцев ежесуточно производилось 43 млн. литров бензина.

На НПЗ в городе Бендер-Аббасе завершена реализация проекта по расширению производства, и перерабатывающая мощность предприятия увеличена с 232 тыс. баррелей нефти в сутки до 320 тыс. баррелей.

Активно продолжается передача нефтеперерабатывающих предприятий частному сектору. В рамках общей политики по реализации положений ст. 44 Конституции страны, постепенно все компании по переработке нефти будут переданы частному сектору.

Вслед за продажами в ближайшее время акций Исфаганской компании по переработке нефти начнется подготовка к приватизации Тебризской компании. Осуществляется также работа по подготовке передачи частному сектору нефтеперерабатывающих заводов в Бендер-Аббасе и на острове Лаван. Сообщается о намерениях передать частному сектору и другие компании по переработке нефти.

Первый вице-президент ИРИ Парвиз Дауди во время посещения НПЗ в Исфагане заявил, что проект по развитию Исфаганского НПЗ позволит увеличить его производительность с 9 млн. литров до 19,5 млн. литров бензина в сутки или обеспечить 25% потребностей страны. Низкая производительность заводов вынуждает увеличивать объемы импорта бензина. Реализация проектов по развитию нефтеперерабатывающих заводов страны позволит увеличить объем производства бензина до 80 млн. литров в сутки.

Энергетика. Энергетический комплекс был создан в послевоенный период с участием зарубежных стран, в т.ч. СССР. В исламский период увеличение производства электроэнергии стало приоритетным направлением экономической политики. С середины 90-х гг. ХХ столетия в энергетику стал привлекаться частный сектор (в начале 2000 г. до 5% производства – частными компаниями). Государство продолжает субсидировать цены на электроэнергию, несмотря на проводимую экономическую либерализацию. Правительство Ирана избрало путь постепенного их роста до уровня рыночных, но не более 20% в год. Производство электроэнергии с 1987 г. по 1999 г. выросло с 39 до 98, а к 2003 г. – до 129 млрд. кВт/ч.

Развитию энергетики руководство страны придает огромное социальное значение, выполняя программу электрификации сельских районов. Большая часть электроэнергии вырабатывается на паротурбинных станциях (63,6%), 13,3% – на газовых, 21,4% электроэнергии дают комбинированные станции, доля ГЭС снизилась с 36% в 1977 до 6,2% в 2003 году.

В феврале 2009 г. завершилось строительство АЭС в Бушере. Глава государственной российской корпорации «Росатом» Сергей Кириенко в феврале 2009 г. сообщил, что Россия полностью завершила строительство атомной электростанции в Бушере. С.Кириенко сказал, что строительные работы позади, и теперь наступает этап подготовки АЭС к запуску.

В настоящий момент на Бушерской АЭС ведутся испытания различного оборудования, при участии многих чиновников, в том числе главы Организации по атомной энергии Ирана Голам-Резы Агазаде. Заместитель главы Организации по атомной энергии Мохаммед Саеди сообщил, что испытания призваны обеспечить полную безопасность предстоящего запуска АЭС.

При этом, как заявил С.Кириенко, Россия не меняет планов по запуску АЭС в Бушере до конца 2009 г. Глава Организации по атомной энергии Голям Реза Агазаде заявил, что Иран желал бы, чтобы АЭС в Бушере стала производить электроэнергию уже ближайшим летом.

На первой стадии станция будет обеспечивать 500 мегаватт электроэнергии. Вторая стадия наступит через два-три месяца после запуска, на этой стадии мощность возрастет до 1 тыс. мегаватт.

Горнорудная промышленность и металлургия. Уголь. За первый квартал 2009 г. года объемы добычи каменного угля и производства каменноугольных концентратов увеличились соответственно на 2% и 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По данным Организации развития и модернизации рудников и горнодобывающей промышленности Ирана, за период с марта по июль 2009 г. в Иране было произведено 288 тыс. 706 т концентратов и добыто 491 тыс. 134 т каменного угля.

Объемы внутренних продаж каменного угля за указанный период составили 272 тыс. 241 т общей стоимостью 495 млрд. 287 млн. риалов (около 49,5 млн. долларов). Рост названных показателей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил соответственно 12% и 13%.

29 августа 2008 г. в уезде Равер провинции Керман началась эксплуатация угольной шахты и обогатительной фабрики «Хамкар». Это позволит Ирану отказаться от импорта каменного угля. Разведанные запасы угля на этой шахте составляют около 33,7 млн. т, и глубина залегания угольных пластов достигает 1,4 тыс. м. Согласно разработанному проекту, добыча каменного угля на шахте будет осуществляться в течение 22 лет. С целью механизации процесса добычи угля подготовлен соответствующий проект, который разрабатывался при участии украинских консультантов и специалистов.

Основными потребителями каменного угля шахты «Хамкар» будут предприятия металлургической промышленности. Каменный уголь данного месторождения обладает достаточно высоким качеством, и ожидается, что он будет пользоваться большим спросом.

Металлургия. В Иране разработана специальная программа, цель которой – увеличение объемов производства стали. Министерство промышленности и рудников принимает решительные меры для расширения сталелитейного производства. С этой целью в министерстве создан специальный штаб.

Первое место по объемам инвестиций на душу населения среди провинций страны занимает Йезд. Это способствует реализации проектов по развитию промышленности провинции. Сталелитейное производство представляется здесь наиболее выгодным в связи с большими запасами железной руды в провинции Йезд. Металлургические предприятия строятся в непосредственной близости от железорудных карьеров. Считается, что Йезд (шахрестан Эрдекан) является центром металлургии. Здесь было начато строительство металлургического завода. Завод строится на участке площадью 87 га рядом с заводом по производству железорудных окатышей, который открылся в августе. Его производственная мощность – 3,4 млн. т окатышей в год.

В свою очередь, ежегодная производительность строящегося металлургического предприятия составит 1 млн. т стали, выплавляемой методом прямого восстановления железа.

В особой экономической зоне «Халидже-Фарс» в 15 км к западу от главного порта Ирана Бендер-Аббаса введена в эксплуатацию первая очередь металлургического комбината «Джануб» проектной мощностью 300 тыс. т стальных заготовок в год. Это совместное предприятие (СП), 51% в котором принадлежат иранской компании «Доньянур», а остальные 49% – индийским инвесторам. Инвестиции в строительство составили около 340 млрд. риалов (36 млн. долларов) и 27 млн. долл. Предприятие будет производить стальные заготовки длиной 12 тыс. мм и сечением от 100x100 до 180x180 мм.

Среди других проектов, реализуемых в настоящее время, выделяются проекты по развитию металлургического комбината «Мобараке», Хузестанского и Исфаганского металлургических комбинатов. Реализация данных проектов до конца текущего года позволит увеличить общий объем производства стали в стране на 5 млн. т в год.

В настоящее время в Иране производится около 200 тыс. т алюминия в год, и реализация проекта в провинции Хормозган в значительной мере будет способствовать выполнению заданий 4-го пятилетнего плана развития страны, в котором предусматривается довести производство алюминия до 600 тыс. т в год. Директор Иранской медеплавильной компании сообщил, что на медеплавильном комбинате «Сарчешме» производится около 200 тыс. т катодной меди в год и через пять лет производственная мощность комбината будет увеличена до 440 тыс. т.

Машиностроение. В Иране действует около 12 автозаводов. Самый крупный из них «Ходро», который находится в Тегеране. Строился он, в основном, на средства, вырученные от продажи нефти, при содействии германской фирмы «Мерседес-Бенц» (1962 г.). В 1988 г. компания «Ходро» подписала соглашение о партнерстве с французским концерном «Пежо-Ситроен», а в 1990 г. в стране начали продавать первые «Пежо-405» иранской сборки. В 1998 г. выпущено 25 тыс. автомобилей, 60% комплектующих этой машины поставляет иранская сторона. В 1999 г. запущена новая серия автомашин «Пежо-205».

В 1997-1998 гг. в Иране выпущено 250 тыс. автомобилей. Руководитель Организации развития и модернизации иранской промышленности заявил, что в недалеком будущем ежегодно из цехов автозаводов будут выходить 500 тыс. машин, и тогда доля Ирана составит одну сотую часть их мирового производства.

В последние годы автомобильная промышленность растет быстрыми темпами. Директор компании «Сайпа дизель» Али Малек сообщил, что достигнуто предварительное соглашение о производстве в Иране нескольких видов продукции шведской компании «Вольво». Речь в первую очередь идет о тягаче FH16 грузоподъемностью более 20 т с двигателем мощностью 660 л.с. На повестке дня стоит также вопрос об импорте грузовиков SL и SD, которые относятся к средним грузовикам. Они могут прийти на смену французским «Рено Мидлам».

Руководитель Организации развития и модернизации промышленности Ахмед Калебани заявил в Тегеране, что в прошлом году объем продаж автомобилей в Иране составил 15 млрд. долларов и 20% из названной суммы пришлись на импортную технику. При этом в 1993-1994 гг., например, объем продаж составил только 1 млрд. долларов, и на импортную технику пришлось примерно 75%.

Директор автопромышленной группы Iran Khodro Манучехр Мантеги, находясь в Сирии, заявил, что с будущего года в этой стране начнется производство пяти новых моделей иранских автомобилей «Саманд».

Транспорт. Министр дорог и транспорта ИРИ Хамид Бехбехани заявил, что развитие железных дорог относится к числу основных приоритетов министерства дорог и транспорта. В настоящее время протяженность железных дорог составляет 9 тыс. км, и в 20-летней программе перспективного развития страны предусматривается увеличение этого показателя до 25 тыс. км. Для сравнения – в таких странах, как Индия и Австралия, протяженность железных дорог составляет соответственно 90 и 60 тыс. км.

По словам министра, на повестке дня стоит вопрос о завершении строительства и продлении железной дороги Бушер-Шираз и железной дороги Бушер-Бехбехан-Ахваз с дальнейшим их подсоединением к общей железнодорожной сети страны.

Министр сказал, что в процессе строительства железной дороги Шираз-Исфаган возник целый ряд проблем. В первую очередь речь идет о нехватке железнодорожных рельсов. Дорога построена до Эклида, и работы пришлось остановить из-за названных проблем. Согласно графику, строительство этой железной дороги должно было завершиться к марту 2009 г.

17 ноября 2008 г. был открыт крупнейший в Иране мост над озером Урмие. Длина моста составляет 2 тыс. 276 метров. Он позволит сократить расстояние между городами Тебриз и Урмие с 245 до 120 км. Мост связывает берега второго по величине соленого озера в мире и является составной частью автотрассы Урмие-Тебриз.

В конце ноября 2008 г. состоялась церемония начала строительства новой железной дороги Ахваз-Хорремшехр. Как известно, протяженность названной железной дороги составит 121 км, и поезда по ней будут двигаться со скоростью до 160 км/час.

Большое внимание уделяется автомобильному транспорту. По объему пассажирских перевозок он обеспечивает до 70%, а по грузовым – до 65,8% от всей потребности страны.

Общая протяженность автомобильных дорог, включая основные и сельские, к 2002 г. составляла 180 тыс.км. Основные дороги, имеющие твердое покрытие, принадлежат Министерству автомобильных дорог и транспорта, среди них почти 3 тыс. км – четырехполосные дороги, 1,9 тыс. км – высокоскоростные. Сельские дороги (из 90 тыс. км более половины – грунтовые) находятся в ведении Созидательного джихада (министерство), занимающегося проблемами благоустройства деревень. Через Иран проходят две международные автомагистрали, имеющие выход к Турции и Ираку на западе, Пакистану и Афганистану – на востоке. В 2001 г. завершилось строительство дорог: Зенджан-Табриз, Тегеран-Чалус, Ахваз-Бендер Имам Хомейни, Кашан-Исфаган. Заканчилось строительство дороги Бафк-Мешхед. Автомобильный парк состоит из машин отечественного и иностранного производства.

Сельское хозяйство и рыболовство. Доля сельского, лесного хозяйства и рыболовства в ВВП с 1992 по 2002 гг. уменьшилась с 23,9 до 12,1%, в 2003 г. – до 11%. По показателям за 2002 г. в сельском хозяйстве было занято 25,9% всего трудоспособного населения страны. Для земледелия используется примерно 10% всей земельной площади страны. 6% земель занято под садами и питомниками. 44% земель – орошаемые, 46% – богарные.

Организация FAO в своем докладе «Прогнозы производства продуктов питания в мире» сообщает, что если в прошлом году в Иране было произведено 21,9 млн. т зерновых, то в текущем году этот показатель составит 14,1 млн. т.

В 2009 г. Иран импортирует 10,9 млн. т зерновых. В прошлом году объем импорта составил 4,2 млн. т. Экспорт зерновых из Ирана в текущем году не будет осуществляться. Запасы зерновых в Иране в текущем сельскохозяйственном году составят 25,5 млн. т. По поводу производства пшеницы в Иране в докладе организации FAO отмечается, что объем производства названной продукции сократится с прошлогодних 15 млн. т до 9,5 млн. т. Вся эта пшеница будет использована для внутреннего потребления.

По прогнозам организации FAO, в 2009 сельскохозяйственном году Иран импортирует 6 млн. т пшеницы. Это намного превышает показатели прошлого года (200 тыс. т).

Стратегические запасы пшеницы в Иране составят 15,6 млн. т. Это только на 100 тыс. т больше, чем в прошлом году.

Объем производства кукурузы в Иране прогнозируется в размере 1 млн. т. Это на 700 тыс. т меньше по сравнению с урожаем прошлого года. При этом Иран импортирует столько же кукурузы, сколько и в прошлом году, т.е. в объеме 2,5 млн. т.

В докладе организации FAO отмечается, что в 2008 г. в Иране будет произведено 1,8 млн. т риса. В текущем году произойдет сокращение объема производства данной продукции на 200 тыс. т, и урожай риса составит 1,6 млн. т.

В 2009 г. Иран импортирует 1,2 млн. т риса, и запасы этой продукции составят 2,9 млн. т.

В докладе FAO также говорится, что в текущем 2009 г. в Иране в общей сложности будет произведено 2 млн. 546 тыс. т мясной продукции. Это на 119 тыс. т больше по сравнению с прошлым годом.

Опубликованные статистические данные свидетельствуют о том, что в текущем году Иран импортирует 150 тыс. т мяса и на экспорт отправит 27 тыс. т. Общие запасы мяса в стране составят 2 млн. 670 тыс. т, что на 128 тыс. т больше по сравнению с показателями прошлого года.

В 2009 г. в Иране из общего количества произведенного мяса говядина составит 378 тыс. т, баранина – 500 тыс. т и мясо битой птицы – 1 млн. 652 тыс. т. Импортировано будет 100 тыс. т говядины и 50 тыс. т мяса битой птицы.

Необходимо отметить, что в Иране впервые началось промышленное производство зеленого чая. В уезде Лахиджан провинции Гилян при финансовом участии частного сектора построена чаеразвесочная фабрика по производству зеленого чая, на строительство которой потребовалось 1,5 млрд. риалов (около 150 млн. долларов) капиталовложений.

Как заявил директор фабрики Эбрахими, предприятие построено с целью сокращения импорта зеленого чая. Потребности страны в зеленом чае составляют около 5 т в день, и со строительством новых чаеразвесочных фабрик Иран может полностью отказаться от импорта данной продукции.

По словам Эбрахими, согласно проведенным исследованиям, зеленый чай, производимый на фабрике в Лахиджане, способен успешно конкурировать с импортной продукцией.

Директор департамента овощных и бахчевых культур министерства сельскохозяйственного джихада Мохаммед Мехди Бахрейни на конференции «Картофель – продукт будущего», которая проводилась в Нишапуре, заявил, что в Иране производится 5,08 млн. т картофеля в год и он занимает 11-ое место в мире по объемам производства названной продукции.

По словам М.М. Бахрейни, потребление картофеля на душу населения в Иране составляет около 50 кг в год. Урожайность картофеля на единицу площади в 2009 сельскохозяйственном году достигла 28,5 т на 1 га. Это на 1 т больше по сравнению с показателями прошлого года.

М.М. Бахрейни указал на то, что для европейцев картофель стоит на первом месте среди потребляемых продуктов питания, а для иранцев – на третьем или четвертом месте.

Однако при этом Бахрейни заявил ранее, что ежегодно в стране в виде отходов теряется около 10-15% урожая картофеля. По поводу размеров гарантированной закупочной цены на картофель М. Бахрейни сказал, что первоначально названная цена была предложена в размере 108 туманов (около 11 центов) за 1 кг, однако после проведенного анализа цена была установлена в размере 135 туманов (около 14 центов). Около 85% сельхозугодий, занятых под картофель, обрабатываются механизированным способом.

Бахрейни отметил, что урожай картофеля составил 22 млн. т, а потребности страны не превышают 18 млн. т. Излишки продукции поставляются на экспорт, однако, на данный момент экспортные поставки осуществляются не самым лучшим образом.

Заместитель министра сельскохозяйственного джихада, руководитель Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» Вахид Заре заявил, что согласно 4-ому пятилетнему плану развития страны (2005-2010 гг.), в текущем году в рыбоводческих хозяйствах не прибрежных провинций должно быть произведено 236 тыс. т рыбы. За шесть месяцев (20.03-21.09.08) произведено 112 тыс. т или 44% от плановых заданий.

По словам Вахида Заре, во всем мире в рыбоводческих хозяйствах производят около 40% рыбы. В Иране этот показатель составляет 34%.

С целью увеличения названного показателя и достижения мировых стандартов необходимо включить в повестку дня такие вопросы, как повышение эффективности производства, обучение персонала, использование новых методов рыборазведения в хозяйствах, подведомственных Организации «Шилат».

< Назад   Вперед >

Содержание
 
© uchebnik-online.com